ofo创始人戴威因再创业登上热搜。
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5月16日，据凤凰网科技消息，ofo创始人戴威已在美国再次创业，开了间名为About Time Coffee的咖啡店，主要销售boba coffee（冰镇珍珠咖啡），目前已在纽约市中心开了5家连锁店。如今，这家咖啡在美国TikTok和Instagram上迅速走红。
消息称，About Time Coffee已经以4000万美元的估值获得了1000多万美元融资，投资者包括真格基金、唯猎资本和IDG资本中国子公司。
天眼查显示，唯猎资本是ofo小黄车的早期投资者，参与过ofo小黄车的天使轮、Pre-A轮、B轮融资；真格基金则参与过ofo小黄车的A+轮融资。
戴威试图在咖啡赛道讲述新的资本故事，然而，他的上一个故事却走向“烂尾”。
时代周报记者注意到，ofo小黄车的运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司（以下简称“东峡大通”）已是法院失信被执行人的“常客”。
据时代周报记者统计，2018年3月12日以来，东峡大通有61次被列为失信被执行人，其中，除10次未披露履行情况外，其余全部未履行；其收到法院出具的限制消费令更是多达299条。
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同时，戴威也因此成为关联限制消费对象，名下存在多达40条限制消费令，涉及东峡大通和另一ofo关联公司北京拜克洛克科技有限公司的案件。其中，最近一次2023年2月2日立案，由北京市海淀区人民法院发布的限制消费令，立案执行申请人为北京市海淀区市场监督管理局。
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多次被“限高”后远赴美国创业，戴威的职业路径与贾跃亭有相似之处。为此，有网友戏称戴威为“下一个贾跃亭”。若再创业成功，戴威是否会收拾ofo的“烂摊子，成为广泛用户最关注的问题。
上千万人排队退押金，所欠押金超15亿
时间回到5年前。
2018年11月，ofo传出资金链断裂，陆续有ofo用户发现ofo押金无法正常退还，且ofo客服电话也无法正常接通。
2018年12月17日，大量ofo用户开始涌入北京市海淀区互联网金融中心ofo总部大楼排队退押金。但是在现场，ofo总部工作人员也只是进行信息登记，并未现场操作退款。
次日，ofo总部工作人员直接放弃线下信息登记，开始指引排队者进行线上推押金登记。
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然而，ofo的押金退还依然进行不顺。
2019年5月，交通运输部、中国人民银行、国家发展改革委、公安部、市场监管总局、银保监会6部门联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》提出，互联网租赁自行车押金最长退款周期不超过2个工作日。
彼时，有尚未拿到退款的ofo用户尝试在App上进行押金退款申请，发现已排队到1594万余名。
据调查，ofo押金分为99元和199元两种，若以1594万名用户排队退押金来看，ofo彼时所欠押金介于15.78亿元至31.72亿元之间。
2020年，ofo改变“玩法”，App新增“电商返利”功能，整合淘宝、京东等多个电商平台，开始了电商导购。
今年2月，ofo App被曝已经无法正常登录使用。
ofo运营主体涉诉金额近13亿元
时代周报记者注意到，ofo的运营主体东峡大通已接连被各地法院列为被执行人。据时代周报记者统计，东峡大通有347次被列为被执行人，被执行总金额达到12.84亿元。
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同时，东峡大通涉终本案件累计达到278件。其中，最近的两次为2022年6月21日和2022年8月10日立案，分别由北京市第四中级人民法院、广东省广州市中级人民法院执行，执行标的合计为92.7557万元，且均未履行。
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然而，此时的戴威已退出管理层。
早在2018年10月19日，东峡大通发生一次管理层变更，时任执行董事戴威退出公司管理层，并不再担任公司执行董事及法定代表人，由陈正江接任。
据悉，东峡大通由中国香港注册企业OFO (HK) Limited100%控股。OFO (HK) Limited负责人为ZHENGJIANG CHEN，但现已进行了强制清盘。
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戴威退出后，其与ofo故事逐渐淡出公众视野。此次戴威高调归来后，ofo遗留问题再度成为关注焦点。做咖啡的戴威，将为市场讲述一个什么样的故事，有待时间解答。
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