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近日，江苏省交通运输厅正式批复，同意G9904南京都市圈环线高速公路338省道至沪蓉高速段先导段--龙潭新城隧道工程施工图设计。龙潭新城隧道工程施工图设计获批，标志着这一重大交通项目正式迈入开工筹备“快车道”。G9904南京都市圈环线高速公路338省道至沪蓉高速段建成后，宁扬长江大桥通车以来南岸“下了桥没高速”的尴尬局面也将得到改善。
龙潭新城隧道设计图
宁扬长江大桥通车以来，南岸出口一直未能接入高速路网。车辆下了桥只能走338省道（宁镇线）等地面道路。红绿灯一个接一个，大货车来来往往，过江的车堵在路上半天开不动也时有发生，大桥的通行效率大打折扣。而G9904南京都市圈环线高速公路338省道至沪蓉高速公路段，是把宁扬长江大桥和大桥南岸的高速路网真正连起来的关键。线路起自宁扬长江大桥龙潭互通，一路向南，经南京龙潭新城，进入镇江句容境内，从宝华镇东侧穿越宝华山，最终止于G42沪蓉高速南京至上海段（沪宁高速）。线路全长约19.6公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽33.5米。该项目建成后，从扬州方向经由宁扬长江大桥过江的车辆，可快速接入沪宁高速这条“黄金大动脉”，直通南京主城及苏南沿线城市，将有效打通宁扬长江大桥南向的交通瓶颈。
G9904南京都市圈环线高速公路示意图
这一项目，不仅是G9904南京都市圈环线的重要组成部分，还承担着更大的使命——缓解过江和绕城公路的拥堵，完善国家和区域高速路网，让整个路网的运输效率提上来。对龙潭港来说，它的意义更加实在：今后港口的货物上高速更方便了，长江航运和公路运输能真正实现“无缝衔接”。对每天跑运输的货车司机来说，这意味着更短的在途时间、更低的油耗成本，实实在在增加收入。对于居住在龙潭新城的居民而言，这项工程不仅是“过江通道”，更是家门口的交通升级。隧道建成后，该片区居民无论是去扬州方向，还是去南京主城、苏南城市，都将拥有更快捷的选择，日常出行半径显著扩大。
此外，记者还了解到，南京都市圈环线高速公路，是国家规划的12 条都市圈环线之一，涉及安徽S22天长-天柱山高速，两省相交的S49扬州至天长高速，江苏境内的仪征至禄口高速及北延线，还有西南方向跨省的禄口至全椒高速；过江通道有二，东侧是已通车的宁扬长江大桥，西侧是规划锦文路过江通道。
龙潭新城隧道是G9904南京都市圈环线高速的关键段落，将采用省市共建模式，由江苏省交通工程建设局统筹推进，南京市公共工程建设中心负责现场建设管理。项目启动以来，针对项目沿线环境复杂、技术标准高、技术要求严等重难点，南京市公建中心始终秉持高标准建设理念，提前谋划，逐项落实初步设计批复及专家评审意见，高效推动各项前期工作。
扬子晚报/紫牛新闻记者 曹卢杰
校对 胡妍璐
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