【聚看点】1线4区3接驳！南京这条公交新线，30分钟跨区直达

1月14日起，南京公交143路正式投入运营。作为东麒路北延通道通车后开通的首条公交线路，这条线路以“麒麟天旺路—仙林学则路”为核心走向，以“1线串联4片区、3站衔接地铁网”为核心布局，打造南京“小蓝鲸微循环”线网新格局，为市民跨区通勤再添便捷新选择。

“一线贯通”30分钟通行全程

(资料图片)

143路全长约9.3公里，借助东麒路北延通道的直达优势，将仙林至麒麟门的通勤时间压缩至30分钟以内，这一突破性变化提升了沿线居民的出行体验。线路以“麒麟天旺路—仙林学则路”为核心走向，形成一条贯通南北的通行线，服务辐射范围内涵盖10余所写字楼、5所中小学及50余处住宅小区，不仅填补了沿线4.7公里的公交服务空白，更成为连接生产、生活与通勤的“流动纽带”。

“太方便了！以前从仙林到麒麟至少要一个小时，现在30分钟就能到。”在麒麟工业区上班的李先生说道。

“四大片区”深度串联区域流动

143路公交精准锚定沿线出行“最后一公里”难题，串联起麒麟生活区、麒北工业区、汇通路板块、仙林科教区四大功能片区。

深入覆盖天旺路周边多个小区，填补了该区域长期存在的公交空白；精准服务沿线产业园，为员工提供了快速往返仙林、主城的通勤选择；覆盖大观天下、星屿熹等大型社区及汇通路小学，方便该区域市民前往汇通路地铁站；锚定学则路商圈，与138路、321路等多条公交线路形成换乘网络。

“三站接驳”公交地铁“立体换乘”

线路设计紧扣市民实际需求，尤其注重与轨道交通的深度融合。通过设置“学则路站”“汇通路站”“麒麟门站”三个关键接驳点，实现与地铁2号线、4号线、S6号线的无缝换乘，构建起“公交+地铁”高效联动的立体出行网络，破解了跨区换乘难题。

家住美都星屿熹的黄女士开心地说：“我们小区刚交付不久，周边虽然靠着汇通路地铁站，但是还要步行一公里多，现在通了公交，下了公交站就是地铁站，以后出门方便多了！”

从跨江“长线”到区域“微循环”，从单一接驳到网络融合，一条条新线的开通充分填补了服务盲区，更激活了各板块贯通融合。南京公交将继续紧扣城市发展脉搏，依托不断完善的市政路网，持续优化公交服务供给，打造更多“高效、便捷、舒适”的公交线路，让公共交通成为推动城市前行，承载民生幸福的温暖力量。

通讯员 余悦 陈璟

扬子晚报/紫牛新闻记者笪越

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