重新诠释高价值 试驾全新英仕派e:PHEV|环球新要闻

在新能源电动化时代，各大品牌都在加快新能源转型的进程，作为在国内征战近20年的传统合资品牌，东风本田也不例外。作为东风本田旗下的旗舰轿车产品，2018年引入的英仕派一直都有着不错的市场反响，如今也正式迎来改款换代，重新诠释高价值。

(资料图片)

全新英仕派e:PHEV在外观、内饰以及动力等各方面都进化的非常明显，并加入了最新的插电混动版本。近日，我们应邀前往江苏扬州，针对全新英仕派的插电混动版本进行一番详细的体验，一起来看看吧！

外观优雅时尚

全新英仕派e:PHEV定位“型智精英座驾”，见到这台车的实车给我的第一印象就是非常优雅时尚，前脸换装了大尺寸的六边形进气格栅，内部采用直瀑式设计，两侧LED大灯组的造型也变得更加狭长，保险杠两侧还有进气口，整体看起来非常具有攻击性。

全新英仕派e:PHEV的车身侧面造型也变得更加修长，配备了最新的一体式静电感应门把手。车顶从B柱开始往下倾斜，呈现出溜背式的视觉效果，同时C柱也进行了重新调整，后三角窗的面积略微缩小，并加入了折角的设计，搭配全新造型的五辐式运动轮毂，整体看上去非常优雅动感。

全新英仕派e:PHEV的车尾也进行了重新设计，但和前脸与车身侧面相比，整体感觉比较低调，两侧LED尾灯组同样进行了重新设计，灯腔内部层次分明，并配备了一个上翘的小尾翼，同时尾标也换成了e:PHEV，彰显其独特身份。

内饰简约内敛

进入车内能够发现，全新英仕派e:PHEV的内饰也换成了本田最新的家族式设计风格，整体内饰布局非常简约内敛，中控台表面也采用大量的软包进行覆盖，加上此次实拍的黑白相间的内饰配色，整体給人的感觉非常居家。

此外，全新英仕派e:PHEV还配备了10.2英寸多功能液晶仪表搭配12.3英寸DA智能屏，在此基础上，驾驶席前方还配备了11.5英寸HUD抬头显示，此外还搭载了最新的Honda CONNECT 4.0智导互联系统和Honda SENSING 360超感安全系统。

全新英仕派e:PHEV搭载的CONNECT 4.0智导互联系统能够支持智能导航、个人辅助、生活类服务、智能手机穿戴设备联动等多种语音和娱乐功能，影音娱乐系统也进行了升级，并支持手机CarPlay/CarLife连接，实现无线投屏。

智能驾驶辅助方面，全新英仕派e:PHEV拥有5个毫米波雷达，至高12个超声波雷达、前置摄像头水平视角扩大到100°，Honda SENSING 360超感安全系统新增/升级了7项功能，在主动安全方面做的更加完善。

车身尺寸方面，全新英仕派e:PHEV的车身长宽高分别为4979×1862×1449mm，轴距达到2830mm，整体车内的前后排空间非常宽敞。作为一台插电混动车型，虽然后方增加了电池，但也几乎么怎么影响后尾厢的空间。

插混性能强劲

这次在扬州试驾全新英仕派e:PHEV给我的感触还是挺深的，试驾路线包含城市道路和高速等路况，充分体验到全新第四代i-MMD双电机混合动力系统的优秀表现，无论动力性还是形式品质和上一代车型相比都有着比较明显的提升。

首先是动力层面，全新英仕派e:PHEV搭载的全新第四代i-MMD双电机混合动力系统由2.0L自然吸气发动机+电动机和E-CVT变速箱组成，其中发动机最大功率为109kW，峰值扭矩为182Nm，驱动电机最大功率为135kW，峰值扭矩为335Nm。

全新英仕派e:PHEV还拥有驾驶模式自定义功能，拥有多达5种驾驶模式可供选择，其整体动力输出都非常强劲，起步轻快，后段加速表现也是可圈可点，多种驾驶模式的选择也能使其纯电续航里程更加持久。

另外，全新英仕派e:PHEV还配备了ADS可调式避震系统和底盘集成MMS运动管理系统，整体底盘无论滤震还是极限状态下的侧向支撑的表现都非常优秀，同时转向手感也非常精准，刹车也足够线性，同时在隔音静谧性方面也要全面优于现款车型，整体驾乘感受无愧旗舰之名。

结语：

全新英仕派即将在7月率先推出燃油版本，此次试驾的插电混动版本预计将在8月上市。通过试驾体验可以明显感觉出全新英仕派在各方面的提升，我们也非常期待其在之后能够给出一个足够有诚意的价格，让我们拭目以待！

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